“巨无霸”超速不输小车

　　这次被曝光的红桃系列13辆大货车中，仅有4辆为贵州籍车辆，其余9辆大货车为湘、鲁、冀、粤、渝等地车牌。这次对大型车辆的曝光排名不再只简单的以违法速度值计算由低到高排列，而是增加了道路限速值、超速比和时间等多种因素综合分析后得出排名，分列红桃A到K。

　　红桃系列前三席中，贵CC4548大货车1月25日16时34分许，在遵义东联二号线平庄花园路段超速被抓拍，该路段大车限速50公里每小时，贵CC4548大货车时速124公里每小时，超速比高达148%，名列红桃系列第三，占据红桃J；湘N0F770大货车6月11日15时许，在S201线58公里处超速被抓拍，该路段大车限速50公里每小时，湘N0F770大货车时速125公里每小时，超速比高达150%，名列红桃系列第二，占据红桃Q；湘N0B236大货车4月16日21时16分许，在沪昆高速1599公里处超速被抓拍，该路段大车限速110公里每小时，湘N0B236大货车时速高达164公里每小时，超速比达49%，除了车速快，综合沪昆高速是东西走向大动脉，又是在夜间等因素，湘N0B236大货车名列红桃系列榜首，占据红桃K。

　　就连排在红桃系列的红桃A，这辆湘EB4807大货车3月22日在夏蓉高速1320公里处，大车限速100公里每小时路段超速被抓拍，时速128公里每小时，超速比达28%，也让不少小车“望尘莫及”。

　　致命的公路交通“头号杀手”

　　据省公安厅交管局民警介绍，各方面数据显示，大货车不仅容易出事，且一出就是大事。2012年，全国平均万辆货车，一年闯19.58次祸，比同期全国道路交通事故的万车事故率要高出30%。为了追求利润最大化，货车超载、多拉快跑屡见不鲜，常有货车拉着超过核定重量一倍甚至几倍重的货物飞速行驶，已成为公路交通的“头号杀手”。

　　相关部门的实验数据证明，载重5吨的卡车空车以60公里的时速行驶时紧急刹车，刹车距离为24米，而同样的速度下小轿车的刹车距离为10.5米。如果天气条件不好，货车满载货物等，大货车的刹车距离会更长。

　　“货车司机是冒着生命危险在赚钱。”省公安厅交管局民警表示，大货车由于车身重，再加上满载货物导致自重过大，特别是超载易引发刹车失灵等意外，就算刹车没失灵，在紧急情下的制动距离和制动时间都会较长。若是在车速较快的情况下，更是很难紧急刹住车，强行急刹车有时甚至会引发翻车、挂车撞击车头等事故。

　　省公安厅交管局民警表示，货车事故的严重程度、伤害后果都明显高于全国道路交通事故的平均水平。公安部交管局的数据显示，货车事故的致死率为0.32(交通事故死亡人数与交通事故伤亡总人数之比)，比同期全国道路交通事故致死率高52%；货车事故平均单起事故死亡人数为0.45人，比同期全国道路交通事故平均单起事故死亡人数高54%。在肇事的货车中，重型货车又是最致命的。

　　看来，“珍爱生命，远离大货车！”这并不是玩笑，面对大货车这样的公路“巨无霸”，行人和小车还是躲远点为妙，不尾随、少并行。同时交警也提醒大货车司机，不要只顾眼前利润而多拉快跑，为了自己和他人的生命安全，特别是红桃系列的上榜货车司机们，该踩踩刹车了！

　　接下来，省公安厅交管局还将曝光超速王扑克牌的黑桃系列车辆以及王牌车辆。