11月28日9时38分，由兴义南站开往贵阳北站的G5356次首趟动车组列车从站台缓缓驶出，标志着历经4年攻坚的盘兴高速铁路正式通车运营。至此，贵州省实现9个市(州)行政中心全部高铁直达，成为西南地区首个“市市通高铁”省份。

首趟动车组列车从兴义南站发出 图/魏浩然

　　盘兴高铁北起沪昆高铁盘州站，南至兴义南站，正线全长99公里，设计时速250公里，总投资139.34亿元。这条被建设者称为“云端天路”的高速铁路，以90.66%的桥隧比创造了贵州高铁建设新纪录，全线46座桥梁、38座隧道在喀斯特峰林间绵延近90公里，堪称“喀斯特地质博物馆里的精密工程”。

开通仪式现场 图/龙波

　　“目前是贵州铁路建设史上挑战最严峻的工程。”贵州铁路投资集团有限责任公司党委副书记、总经理蒋国云介绍，面对30‰的极限坡度，研发团队创新研制JQSD900型架桥机实现千吨箱梁精准架设;全长13317米的妥乐隧道成功穿越煤系地层、岩溶发育区等复杂地质;保田隧道建设遭遇67处溶洞，最大溶洞可容纳20层高楼.....在近四年的建设历程中，建设者以科技创新攻克了多项世界级施工难题，铸就了贵州基建的新标杆。

站前广场 图/刘超

　　同时，盘兴高铁开通，使贵阳至兴义的铁路运行时间从4小时缩短至2小时，盘州至兴义最快仅需30分钟，构建起以贵阳为中心的“1—2小时高铁交通圈”，完善了贵州的交通运输格局，将进一步带动黔西南州与六盘水市区域经济社会高质量发展。

兴义南站与兴义万峰林机场的空铁联运换乘廊道 图/黄飛鸿

　　值得一提的是，兴义南站作为盘兴高铁终点站，与万峰林机场通过224米全封闭通道实现“空铁联运”，旅客仅需约5分钟即可完成高铁与航班的换乘。

　　“这趟高铁，圆了我们黔西南298万人民的高铁梦!”手持首趟车票的兴义市民刘大成激动地表示，“去贵阳看女儿，再也不用赶早贪黑奔波了!”

兴义南站 图/魏浩然

　　“高铁开通为创业者带来了新机遇。”在万峰林经营民宿的布依族姑娘韦云彩兴奋地说，“我们已经准备好了特色房间和长桌宴，要让远方的客人感受到黔西南的热情。”

　　11时34分，随着首趟动车组列车平稳驶入贵阳北站，盘兴高铁彻底打通黔西南州对外联系的“主动脉”。这条寄托着黔西南各族群众期待与梦想的钢铁巨龙，正载着乡村振兴、区域协同的发展希望，驶上更加美好的未来。(文/黔西南日报融媒体记者 房泰安 胡培江)

　　来源：中国黔西南微信公众号