智慧施工重大项目建设跑出“加速度”
六安高速花江峡谷大桥 建设进入攻坚冲刺阶段

　　近日，在建世界第一高桥——六安高速花江峡谷大桥建设现场传来捷报：随着最后一片43.8吨的嵌缝板精准嵌入预定位置，标志着大桥建设全面进入攻坚冲刺阶段。

　　作为贵州省桥旅融合示范性工程，该项目通过技术革新、智慧赋能、科学统筹“三大抓手”，正以单日最高6片的吊装效率，刷新山区桥梁建设新纪录。

　　在625米高空作业的缆吊系统操控室内，技术员通过30余套高清摄像头和智能传感器，实时监测着吊装轨迹与受力数据。“我们采用自主研发的第四代智慧缆吊系统，结合北斗定位技术，实现吊装精度毫米级控制。”六安高速公路第八标段项目党支部书记张杰介绍，这套系统可对风速、位移、设备健康状态进行全时预警，即便在峡谷浓雾环境下，也能确保25.2米长的嵌缝板平稳穿越千米跨径。

　　2月16日启用的双层吊具系统成为提速关键。相较于单层吊具，该技术通过优化荷载分配和吊运流程，将单日吊装量提升3倍。“过去每天最多完成2片，现在高峰期可达6片。”工程科负责人欧阳松表示，复工以来已投入1200余名建设者，运用“三班倒”作业模式，确保92片总重4000吨的嵌缝板3月中旬全部就位。

　　在主塔底部的智慧控制中心内，巨型屏幕实时跳动着全桥300余个监测点位的动态数据。这套集成视频监控、智能预警、自动化控制等功能的智慧管控系统，通过数字孪生技术构建了桥梁建设的虚拟镜像。张杰介绍，系统预设了索力超限、位移突变等12类关键预警阈值，一旦数据异常即触发自动停机程序，为高空吊装作业构建起了多维防护体系。

　　作为贵州“县县通高速”加密工程的控制性节点，花江峡谷大桥建成后将连通六枝特区与安龙县，使两岸通行时间从2小时缩短至2分钟。目前，项目正同步推进桥旅融合设施建设，未来将打造集桥梁观光、极限运动、峡谷体验于一体的文旅综合体，成为展示贵州桥梁科技的“世界级窗口”。

　　来源：黔西南日报 作者：韦欢