1月10日，记者从中铁十八局集团黄百铁路(贵州段)项目部获悉，当天，随着打哨隧道出口掌子面最后一排炮响落幕，隧道横洞至出口区间顺利贯通。这是黄百铁路(贵州段)首个实现贯通的隧道区间，为全线施工推进奠定了坚实基础。

　　打哨隧道坐落于贵州省黔西南州望谟县境内，全长10875米，是黄百铁路(贵州段)三座万米级隧道之一。作为全线重难点工程，该隧道施工面临多重挑战，不仅作业战线绵长、任务繁重，还需攻克顺层偏压、软岩变形、底板底鼓等复杂地质难题，安全风险极高。为保障隧道掘进安全顺利推进，中铁十八局黄百铁路项目部精准施策，采用加深炮孔、超前水平钻探、地质雷达探测等先进超前地质预报手段，精准研判地质状况，从源头规避安全隐患。

　　同时，项目部为打哨隧道科学布设了进口、1号斜井、2号斜井、横洞、出口5个施工点，开设7个作业面并行施工。施工过程中，项目融合微台阶开挖、视频监控系统等先进工艺工法，通过编制专项施工方案、搭建隧道安全管理体系，层层压实管理责任，全面推行过程精细化管控，确保隧道掘进安全、优质、高效推进。

　　“针对大断面开挖施工，我们始终严格遵循‘弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测、严注浆’的原则，全程筑牢施工安全防线。”项目总工程师赵明雨介绍，本次贯通的横洞至出口区间，隧道断面呈“单线变双线、再至出口三线”的渐变形态，断面尺寸逐步增大，最大断面宽达20.4米、高12.9米，大幅提升了施工安全风险与技术难度。

　　黄百铁路起自贵州省安顺市普定县黄桶站，途经贵州省安顺市镇宁布依族苗族自治县、紫云苗族布依族自治县，黔西南布依族苗族自治州望谟县及广西壮族自治区百色市乐业县、凌云县，接入百色站，正线全长约315公里。其中，贵州段正线长约173公里，桥隧比达81.6%。设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路。项目建成后将大幅缩短四川、重庆、贵州等西南省区的入海距离，对促进区域经济发展和改善沿线少数民族地区群众出行条件具有重要意义。

　　来源：黔西南日报 作者：杨恒 罗学鹏