近日，黄百铁路贵州段最长隧道——打易隧道正洞模筑钢筋混凝土衬砌(即二次衬砌)突破1000米大关。标志着黄百铁路贵州段全线重难点工程取得新进展。

　　黄百铁路打易隧道正洞长约13475米，最浅埋深12米，最大埋深467米。打易隧道位于贵州省(黔西南州)望谟县，下穿高速匝道等建(构)筑物。隧道正洞主要穿越砂岩、泥灰岩夹泥质灰岩,其中Ⅲ级围岩4720米，Ⅳ级围岩7640米，Ⅴ级围岩1095米，主要不良地质为顺层偏压、缓倾岩层及岩溶，其地质环境复杂，安全风险高、施工难度大。

　　为确保打易隧道安全优质高效施工，施工团队根据工程特点、风险等级、资源配置情况，按施工阶段、平面布置、专业分布、班组分工等，对施工现场进行网格化规划和管理，把构建安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制作为强化项目安全风险防控的基础工作抓实抓牢，精心组织规范施工，注重工序高效衔接，确保了安全生产和工程质量。

黄百铁路

　　黄(桶)百(色)铁路线路全长314.6公里，其中新建正线302.9公里，对南昆铁路永乐至百色段增建二线11.7公里。建设标准为国铁I级新建单线电气化铁路，设计速度为160公里/小时。

　　近期设车站18座，其中新建客运中间站5座(镇宁站、紫云站、望谟站、乐业站、凌云站)，预留车站10座，黄桶地区预留贵阳方向至本线联络线建设条件。

　　项目总投资338.54亿元(广西境内150.7亿元、贵州境内187.84亿元)，建设工期为5年，预计于2028年建成通车。

　　贵州段北起既有沪昆铁路黄桶站，途径普定、六枝特区、镇宁、紫云、望谟等县市，跨黔桂省界后进入广西壮族自治区境内。贵州段新建正线173.847km，桥隧比81.8%。(资料以相关部门最新公布的为准)

　　(亮点黔西南辑)

　　来源：紫云指挥部、黄百铁路(贵州段)站前2标、4标