两款车型均诞生于CMP平台，基于油电共线正向研发的路线，在设计开发阶段就将动力系统和各项布局进行优化。在东风标致品牌总经理葛林德揭晓最终售价之后，观看直播的网友就纷纷表示，“超值性价比” “这价格真不错” “价格亲民” ……

　　原PSA集团执行副总裁兼中国及东南亚区总裁高恺霖此前接受媒体采访时曾表示，“电动化是中国给PSA的第二次机会，只有抓住这个机会，才能改正以前犯下的错误，让PSA旗下产品重新成为中国消费者的主流选择。”

　　5月20日晚，全新一代东风标致2008和e2008同步“云”上市。其中，燃油版2008推出五款车型，售价为10.99万-14.99万元；纯电版e2008推出锋尚版和3D臻尚版两款车型，补贴后售价为16.6万元和18.8万元。

　　两款车型均诞生于CMP平台，基于油电共线正向研发的路线，在设计开发阶段就将动力系统和各项布局进行优化。在东风标致品牌总经理葛林德揭晓最终售价之后，观看直播的网友就纷纷表示，“超值性价比” “这价格真不错” “价格亲民” ……

东风标致品牌总经理葛林德

　　“全新一代2008是标致品牌全球同步开发同步上市的精品SUV，基于CMP平台最新的技术和理念，全新一代2008成为全球首个油电共生车型，它还拥有标致品牌全新一代家族设计语言，并搭载了第三代3D i-Cockpit唯我座舱设计，将为中国年轻用户提供无与伦比的驾乘体验。”葛林德说道。

　　具体来看，外观上，全新一代2008采用标致全新一代设计语言，拥有同级独有的狮子仿生美学设计，并通过渐进式锋芒格栅，彰显出法式独有的格调气质。狮爪式LED大灯首次使用在标致SUV家族车型上，獠牙式LED日间行车灯向下贯穿保险杠，有效拉低前脸视觉中心具有极高辨识度。

　　车身侧面打造了锋刃切割立体身线，形成独具视觉冲击力的“三角形”立体身线。车身的长宽高分别为4312毫米/1785毫米/1545毫米，轴距为2612毫米。此外，它还搭载悬浮式黑钻车顶和18寸锋行双色轮毂。

　　内饰和配置方面，全新一代2008搭载标致i-Cockpit潮品座舱，裸眼3D悬浮式液晶仪表盘，以及赛车式多功能方向盘。此外，全新一代2008还匹配了NVH深空级静音、Clean cabin空气净化系统。

　　动力上，全新一代2008搭载1.2T（230THP）涡轮增压直喷发动机，匹配6DCT变速箱，峰值扭矩可达230N·m/1750-3500rpm，最大功率高达100kw，百公里油耗低至5.0L。

　　相应的，东风标致e2008的设计中拥有独有的特色“来电”设计元素，包括与车身同色的渐进式锋芒格栅、电光蓝双色狮标以及专属的电光蓝“e”纯电标识等，展现了科技和未来感，符合当下电动车概念的定位，满足年轻消费群体对自我个性化的表达。

　　此外，东风标致e2008还配备高转速、高能量密度的电驱系统，启动阶段即可达到260N·m的峰值扭矩，0- 50km/h加速仅需3.5秒，行驶阶段峰值车速可达150km/h，NEDC综合续航里程为360km。

　　在安全性上，e2008历时4年开发出完整的安全系统，经历300多项功能安全试验验证，整车及电池、电驱动等系统更加安全可靠。

　　数据显示，2019年神龙汽车年销量为113579辆，同比下滑55%，占目标数量23.5万辆的48.3%，连一半都不到。而今年年初爆发的新冠肺炎疫情更是雪上加霜。东风集团产销快报显示，今年1-4月，神龙汽车累计销量11607辆，同比下降74%。

　　在中国市场，法系车的销量表现一直平平。如今，随着旗下东风标致和东风雪铁龙销量持续走低。雷诺“出走”，以及DS“败北”，法系车在中国市场正面临“全面溃败”。然而从全新一代东风标致2008和e2008两款重磅新车上市之中，我们感受到了神龙汽车“调转船头”的决心。

　　原PSA集团执行副总裁兼中国及东南亚区总裁高恺霖此前接受媒体采访时曾表示，“电动化是中国给PSA的第二次机会，只有抓住这个机会，才能改正以前犯下的错误，让PSA旗下产品重新成为中国消费者的主流选择。”（经济日报-中国经济网记者 张懿）